Hoe ik mijn tweedehands racefiets ombouwde in een toerfiets

Hoe ik mijn tweedehands racefiets ombouwde in een toerfiets

Een toerfiets van de kwaliteit van een Santos Travel Master of een Koga Worldtraveller is ongekend. Met deze fietsen weet je bijna zeker dat je onderweg vrijwel geen problemen aan gaat treffen. Maar stel jezelf even de vraag, is dat echt wat je wilt? Is het de investering waard? Ik geloof erin dat het niet nodig is, beter gezegd, het is mij gelukt om met een simpele tweedehands racefiets van Nederland naar Singapore te fietsen.

Ik leg je in dit artikel uit hoe ik dat gedaan heb. Stapsgewijs.

Mijn manier van fietsreizen is zo licht mogelijk. Hoe minder keuzes ik onderweg hoef te maken hoe meer focus ik kan hebben op de omgeving. Hoe lichter de fiets is hoe makkelijker het is om ergens te komen. Ik kocht daarom een tweedehands hybride racefiets voor €195,- op Marktplaats. Ik ging ermee aan de slag om hem -zo goed als ik kan- om te bouwen in iets dat stevig genoeg is voor een wereldreis.

Hier de fiets. Een Centurion, ik had er nooit van gehoord. Ze stond verlaten in de hoek van een garage. Wat voor mij belangrijk was is dat de fiets bevestigingspunten zou hebben voor een bagagedrager. Liefst een ijzeren frame, maar deze heeft een aluminium frame.

20141022-DSCF3791

Als je liever een zwaardere fiets hebt dan raad ik aan een mountainbike om te bouwen. Een mountainbike is meer offroad bestendig en zou je eventueel voor en achter tassen op kunnen zetten.

Ook niet onbelangrijk, check even de frame maat. Dat kan je een hele hoop blessures schelen.

Op deze fiets heb ik een test ritje gedaan en ben ik van Alblasserdam naar Groningen gereden. Ik kwam erachter dat een gelzadel alles behalve comfortabel is voor lange afstanden. Verder zijn de banden wat dun voor offroad maar lijkt de fiets de verder stevig genoeg voor bagage.

Altijd fijn als de fiets bevalt, geen miskoop dus!

20150102-DSC_0139

Een aantal aanpassingen heb ik direct gemaakt. Bredere buitenbanden erop (28c) en een Brooks B17 zadel. Een Brooks zadel is fijn voor lange afstanden, dat heb ik geleerd van de verhalen van mijn grote voorbeeld fietsavonturier Frank van Rijn.

Met als achterliggende gedachte om overal onafhankelijk te kunnen reizen en overleven ging ik de fiets bagage klaar maken.

Ik monteerde spatborden (af te raden met sneeuw of offroad). Een ligstuur om ook voor bij het stuur bagage aan te hangen. Twee flessenhouders om 1,5 liter waterflessen mee te kunnen nemen. Ook monteerde ik een bagagedrager van Tubes achterop de fiets. Een fietspomp aan het frame. Klikpedalen zijn wat onhandig voor toerfietsen dus ook de pedalen heb ik vervangen.

20150102-DSC_0143

Het idee was om de tent voorop aan het ligstuur vast te maken. Verder maximaal drie aanvullende tassen achterop te monteren. Ik kreeg het advies om meer ruimte te creëren omdat voor de reis die ik wilde maken drie tassen wat minimaal is. Toch ben ik er zelf van overtuigd dat je overal aan went, hoe meer ruimt je hebt hoe meer je gaat wennen aan luxe.

Maar, toen opeens, begon ik te twijfelen. Niet dat de fiets niet goed was maar ik vond de kleur niet zo mooi. Niet mijn smaak, dat grijs. Toen heb ik op een regenachtige dag de hele fiets uit elkaar gehaald en heb ik de fiets een nieuwe kleur gegeven.

De goede manier is om het frame goed op te schuren, een basislaag te geven en vervolgens een afwerklaag. Ik heb de fiets geschuurd en in een keer het grijs overgespoten met een bordeaux rode kleur. Het hechtte gewoon goed.

20150112-DSC_0157

Achteraf was het geen goed idee om dit in mijn slaapkamer te doen, de fijnstof is niet echt aan te raden. Maar.. het resultaat daar was ik heel blij mee.

20150112-DSC_0165

Dit was het wel, simpel maar effectief. Een fijne, lichte fiets met een aluminium frame. Onderweg heb ik de handvaten nog verwisseld, deze waren van metaal wat in de bergen zorgde voor koude handen.

Twee kleine Vaude tasjes achterop, met daarbovenop een tas voor random spullen en een tas met mijn slaapzak. Twee frame tasjes en aan het stuur de tent gemonteerd. En nog een CatEye kilometerteller.

Dat zag er in zijn totaliteit zo uit.

HenkvanDillen┬®CeesvdWal

Ik ben er van Rotterdam naar Singapore mee gefietst en de fiets heeft een ereplek op het Marktplaats kantoor gekregen.

Als je kiest om op deze manier te reizen en met de ervaring die ik heb, zou ik je nog het volgende adviseren:

  • Hou er rekening mee dat spaken gaan breken dus neem een tool mee om spaken te stellen en een tool om de cassette mee af nemen om spaken te kunnen vervangen in het achterwiel;
  • Leer de fiets goed kennen en problemen zelf op te lossen, volg instructie video’s bijvoorbeeld van Park Tool;
  • Kijk niet alleen de video’s maar oefen echt, spaken stellen, banden plakken, etc;
  • Ik ben zoveel keer geholpen onderweg en dat heeft mij ontzettend fijne contacten gebracht, zelfs de meeste mensen die ik leerde kennen kwam omdat ik met pech langs de weg stond (ja, take this onverwoestbare Travelmaster!);
  • Aan je fiets sleutelen is rustgevend en je bouwt een speciale band op met je fiets, in feite ga je een relatie aan, zo zie ik het in ieder geval.

Veel succes en mocht je nog vragen hebben stuur even een bericht.