Kit list for a winter cycle-tour into the Russian Arctic Circle

Here’s what I take with me on my winter cycle-tour to the Russian Arctic Circle. With this packing list I try to be as self-sufficient as possible, which means that I bring camping gear, cookware, and other items to sleep and eat outside.

Paklijst

1. Sleeping bag Culumus Teneqa 850
2. Inflatable pillow
3. Sleeping bag liner Sea to Summit Reactor Plus
4. Ringo the Rhino
5. Down jacket Patagonia from recycled down
6. Tent Eureka Spitfire Solo
7. Winter tent pegs
8. Ski goggles
9. Toiletry bag with shower stuff
10. Winter boots Sorrel 1964 Pac Nylon
11. Sleeping mat Exped M7
12. Gloves Icebreaker
13. Gloves gore tex
14. Basic layer merino Icebreaker
15. Gas stove
16. Spork eat tool
17. Knife
18. Cooking pans

19. Coffee maker
20. Head torch
21. Cup for vodka
22. Drinking cup
23. Windproof raincoat
24. Rain pants
25. Photo camera Nikon D3200
26. Some stick to put the camera on
27. GoPro hero3 with multistick
28. Earphone JBL sport
29. Iphone 6s
30. Recharger Xtorm for GoPro and Iphone
31. Bike repair tools
32. First aid kit
33. Towel microfiber
34. Buffs neck and head protection
35. Water filter

What is not in the picture: bicycle helmet, cycling clothing, one pair of sneakers, duc tape, thermometer, bag with (spare) food and two insulated 1.5 liter bottles of water.

Furthermore, there is this bicycle with two Vaude front and rear bags, and an extra bag on the back. The bicycle has two bottle holders, bicycle pump, Schwalbe spikes tires and a Brooks B17 saddle.

portret

Another two weeks and then it’s finally that time. On the fourth of February I’ll fly with bicycle and the whole list via Latvia to St. Petersburg!

Have any questions or advice? Please let me know in the comment section of this blog!

  • Mathieu van Rijswick

    Over die gasbrander zou ik nog eens goed nadenken. Je bent er van afhankelijk voor je eten, maar ook als je sneeuw moet smelten voor om iets te drinken. Zeer belangrijk dus! Het heet een gasbrander, maar de inhoud is een vloeibaar propaan/butaan mengsel. De verdamping daarvan kost warmte. Daarom zie je die blikjes in de kou aanslaan met vocht en zelfs met ijs bedekt worden. In jouw situatie heb je alleen je handen om dat blikje warm te houden en te zorgen dat er genoeg brandstof vergast. Dat gaat heel moeizaam. Denk ook niet dat die blikjes overal verkrijgbaar zijn. Bij een benzinebrander wordt het laatste stukje leiding door de branderkop geleid en door de hitte daar vergast die benzine. Die zijn dus een stuk betrouwbaarder bij lage temperaturen. Ik zou zeggen: ga informatie ophalen over de branders van alpinisten die op expeditie gaan. Dat is vergelijkbaar met jouw situatie.

    • Dankjewel voor je fijne tips Mathieu. Ik hoorde dit meer en daarnaast is het ook niet mogelijk de gas cilinders mee te nemen in het vliegtuig. Ik heb besloten voor een benzine brander te gaan. Ook een goede investering vanwege die gasbusjes die ik nu niet meer aan hoef te schaffen. Nogmaals dank voor je advies!

  • Jan Makker

    Pak van m’n hart dat Ringo de Rhino weer meegaat! 😉
    De links verwijzen veel naar buitenlandse sites, heb je ‘t daar ook gekocht?
    Benzine heeft misschien ook wel ‘n toevoeging nodig bij extreem lage temperaturen. Of was dat bij diesel? Nou Henk, nog veel succes bij de verdere voorbereidingen. Is toch wel erg belangrijk bij ‘n dergelijk avontuur. 😉

    • Heb de spullen vooral gekocht via Marktplaats of nieuw via Bever. Heb inderdaad ook een MSR benzine brander gekocht. Ook makkelijk met bijvullen.
      En Ringo is er inderdaad weer bij 🙂